波音的股票市值多少钱，这个问题很简单，因为波音公司的市值是美国更大的航空公司，也是世界上更大的民用飞机制造商之一。但是我们知道，在过去的一年里里，我们可以看到波音公司的股价下跌了30%以上，这意味着什么？意味着我们国家的投资者，在这一年里损失了大约100亿美元。所以，我们必须认识在全球范围内，美国的航空公司是更大的受害者。”马斯克说。“如果我们不改变，我们将无法生存。
一：波音的股票市值多少亿
波音是有A股的首先A股游资炒作概念是没有逻辑的，这也是为什么笔者一直告诫大家一定要坚持价值投资，而不要去找题材抢概念
这种投资行为几率低风险大
2019年8月3日-波音公司股票代码为BA，上市场所为纽约证券交易所，上市日期为1934年9月5日，注册地址为美国特拉华州
在2019年8月2日（美国时间）波音公司股票收盘价为339.56美元。总股本为5.63亿美元，总市值为1191亿美元
二：波音的股票市值多少钱
最新市值是1254.33亿美金，每股209.67美元。美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。
三：波音的股票市值多少亿美元
摘要：波音去年四季报亮眼，2018年盈利展望更好，得益于商用喷气式飞机交付量和税改 *** 的超高预期。开盘股价大涨6%并上冲新高，成为道指周三止跌上扬的更大驱动力。但有分析指出，股票回购成为2015年起提振EPS的较大因素，投资者应更
凭借过去12月里股价飙升109%，波音在去年成功超越高盛成为道指更大成分股，又超越通用电气成为美国市值更大的上市工业企业。周 *** 布的去年四季报和今年盈利预期格外亮眼，推动波音开盘创新高，市值超越2100亿美元关口，也是提振道指的更大驱动力。
截止12月31日的去年四季度，波音营收增长9%至253.68亿美元，高于预期的247亿美元。净利润较2016年同期翻倍（增92%）至31.32亿美元；自由现金流24.7亿美元，高于预期的16.6亿美元。基于GAAP准则下的每股收益5.18美元，同比大增100%；非GAAP准则下的核心每股收益4.80美元，同比增94%；排除税改 *** 后的核心每股收益3.06美元，均好于预期。
在2017全年，波音营收934亿美元，经营现金流133亿美元并创新高；商用喷气式飞机订单交付量763架并创新高；积压订单金额4880亿美元，包括5864架商用喷气式飞机，数量创新高。全年所持的现金和流动性有价证券100亿美元，并回购了价值92亿美元的4600万股股票。
波音的2018年盈利展望更好。营收指引区间960-980亿美元，高于预期的935.8亿美元；经营现金流预计增加至150亿美元；核心每股收益指引区间为13.80-14美元，高于预期的13.38美元。今年商用喷气式飞机订单交付量指引区间810-815架，将再创新高，较去年纪录高出至少47架。
截止发稿，波音股价涨超6%，开盘曾创360.81美元的纪录新高，贡献了道指周三开盘涨幅的一半多；今年已累涨超20%，成为道指同期涨幅的更大提振力量。去年作为道指涨幅更大的成分股，波音也屡次助攻后者超越了多个千点涨幅大关。
券商Canaccord Genuity分析师Ken Herbert表示，股票回购和现金流增长是去年提振波音股价的关键，预计今年还会因商用喷气式客机的需求增长和税改返现 *** 推涨股价。波音在去年12月承诺返还与自由现金流同等价值的资金给投资者，包括180亿美元的股票回购和20%的股息增长。
据《华尔街日报》，波音计划在今年提振737型和787型飞机的产量，并将决定是否研发到2025年投入使用的新中型飞机。波音此前推出的新机型737 Max和787-10质量都不错，未来挑战是如何提振国防用飞机的订单增长。
财经媒体CNBC也指出，波音与欧洲竞争对手空客公司的积压订单都有了六到七年富余量，投资者将更加
但金融博客Zerohedge发现，与波音有关的坏消息其实被超好财报掩盖了。波音公司的营收自2015年起逐渐下滑，盈利能力更好的777机型交付量逐渐放缓。每股收益EPS确实在上涨，但主要由于股票回购引发，因为同期的公司平均流通股数减少了15%。
华尔街见闻也曾提到，美国国际贸易 *** 会（ITC）在1月26日（上周五）以四票反对、零票赞成驳回了波音的申诉，认为美国企业和劳动者并未因加拿大公司庞巴迪对美出售C系列客机受害，成为特朗普上任以来美国企业在高调贸易战中罕见的失利，也导致波音在本周股价连跌三天。
